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对丰田D-4D 1KD 2KD 1AD 2AD 1VD 发动机进行喷油器编程
对日系和丰田D-4D 1KD 2KD 1AD 2AD 1VD 发动机进行喷油器编程
适用车型
发动机
型号
系统
丰田TOYOTA
1KD-FTV （3.0L), 2KD-FTV (2.5L), 1VD-FTV ( 4.2L), 1AD-FTV (2L), 2AD-FTV (2.2L), 2AD-FHT (2.2L)
柴油系统
三菱MITSUBISHI
4D56-U (2.5L), 4M41 (3.2L)
柴油系统
日产NISSAN
YD25 (2.5L), YD22 (2.2L)
柴油系统
福特FORD 马自达MAZDA
T6 PA4T (2.2L), T7 PA5T (3.2L)
柴油系统
五十铃 ISUZU
4JK1 (2.5L), 4JJ1 (3.0L)
柴油系统
总述
（每个喷油器插头上的校正码）
当一个或多个喷油器被更换时，必须把印在每个喷油器上的校正码重新编程到发动机DCU中。
什么时候进行编程
一个或多个喷油器被更换。
DCU被更换（新DCU必须使用所有喷油器的代码对其进行编程）。
注：每个喷油器都有自己不同的校正码。此代码包括30个字符，印在喷油器顶部。如果对DCU编程的喷油器校正码不正确，发动机可能会熄火，并且在空转时运行非常困难。发动机可能还会发生故障并减少使用寿命。
开始
1
测试前提
电池电压大于12伏。
发动机防盗锁止系统打开运行，发动机熄火。
存储器内无错误代码。
2
步骤
1. 选择功能：“喷油器编程1、2、3或4”
2. 出现一个对话框，用以确认喷油器已编程的代码。
3. 选择“OK”确认，对喷油器代码重新编程。
如果代码正确，选择“OK”。
选择“中止”来退出程序。
4. 输入印在喷油器上的30个字符（见插图），然后点击“OK”进行验证。
5. 出现一个对话框来确认所选择的代码；如果正确请点击“是”。
点击“否”来停止编程过程。
6. 如果编程过程成功，旧代码和新代码将会被显示。
7. 选择“OK”确认，结束此过程。
8. 检查并删除任何的故障码。
3
警告
如果过程失败，请检查故障码并检查输入的校正码是否正确。即使校正码正确而且也没有发现任何故障码，DCU仍然可能运行不正常。检查发动机DCU并从头再进行一次操作。
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